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2 janvier 2009
Jeep Patriot North 4RM 2009 : essai routier
par Michel Deslauriers , Auto123.com
La première impression est difficile à changer. Quand on rencontre quelqu'un pour la première fois, au bout de seulement 30 secondes, on s'est fait une idée dans sa tête : on sait déjà quel genre de personne se tient devant soi, et si on l'aime ou non.

Le Jeep Patriot n'est pas le VUS le plus raffiné, et il n'est pas le plus spacieux non plus. Mais le prix est bon.

Le même principe s'applique aux voitures et aux camions. Entrez chez un concessionnaire et trouvez le véhicule qui vous intéresse. Après quelques secondes, si la forme extérieure vous plaît, vous ouvrirez la porte et prendrez place à bord. Encore une fois, en l'espace de quelques secondes, la finition intérieure, la qualité d'assemblage et le design vous convaincront de rencontrer un représentant, ou vous quitterez.

Ceci, à mon humble avis, était un problème pour les Dodge Caliber, Jeep Compass et Jeep Patriot. Leur habitacle semblait avoir été conçu par des comptables. Mais pour 2009, les deux Jeep disposent maintenant d'un habitacle conçu par des stylistes.

Amélioration à l'intérieur
Les changements apportés au Patriot 2009, pour la plupart, se retrouvent dans la cabine. Le tableau de bord est presque totalement redessiné, avec une partie supérieure monopièce : précédemment, il y avait un design symétrique fait de plusieurs pièces, qui coûtait moins cher à produire pour les marchés avec le volant à droite. Mais son apparence était discutable, et un tableau de bord sectionné de la sorte est plus susceptible de faire entendre des rossignols.

Le nouveau tableau de bord a une surface peu reluisante plus agréable; il abrite des buses de ventilation circulaires ainsi qu'un bloc d'instruments central mieux intégré. Les panneaux de porte ont également été rehaussés, et l'accoudoir central perd son étui de lecteur MP3 qui faisait bon marché. En général, le nouvel environnement est plus rond, adouci, mais il a attiré un commentaire particulier d'un de mes collègues : « Ça fait plus féminin... j'aime mieux l'ancien design. » Tant pis, on ne peut plaire à tout le monde.

L'aire de chargement dispose d'un plancher recouvert de tissu au lieu de la précédente surface en plastique rugueux qui laissait les objets glisser partout pendant la conduite.

Les changements apportés au Patriot 2009, pour la plupart, se retrouvent dans la cabine.
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